品味美式豪华福特金牛座27T性能测试

银行理财阅读 166 2024-12-10 19:16:01

福特汽车创立于1903年，作为世界最大的汽车制造商之一，从最初改变汽车工业的T型车开始，便推出了无数风靡全球的经典车型。无论是当年曾包揽1966-1968年法国勒芒耐力赛冠军的福特GT40超级跑车，还是获得各大媒体一致好评的嘉年华ST、福克斯RS等小钢炮，在福特汽车身上总是不缺少运动细胞。而在中国市场，随着产品线的逐渐丰富，福特旗下从小型车、中级车、SUV，再到跑车都取得了不俗的成绩，但唯独缺少一款可以代表福特品牌的高端豪华旗舰轿车。好在，这辆车终于来了，虽然稍稍有点儿晚，但绝对诚意十足。哦，对了，除了以下我要介绍的诸多亮点之外，它还有个好听的名字——金牛座。

虽然金牛座引入国内的时间较晚，但实则却有着非常悠久的历史，从1985年第一代车型问世，就引起了极大的轰动，并成为横扫北美市场的传奇车型，也正是靠着金牛座，才搬回了当时日韩汽车独霸北美市场的状况。说回全新一代金牛座，它是长安福特首款中大型豪华轿车，售价24.88-34.88万元，竞争对手包括丰田皇冠、别克君越等，去年我的同事已经对其进行了详细试驾体验，感兴趣的朋友可以再次回顾一下。

外观简介——成熟稳重，商务气息浓郁

金牛座采用了福特家族化设计语言，第一眼你就能发现它和蒙迪欧或福克斯等车型的血缘关系，但金牛座显然把时尚和运动抛在了一边，庄重、大方、商务的气息尤为明显。刚接触时可能很难让人察觉到什么特别抢眼的地方，但却十分耐看。此外还有一点让我印象深刻，那就是当走近之后，你会发现金牛座的车身尺寸着实不小，绝对不缺少中大型轿车该有的气场。

对比车型

金牛座皇冠君越售价（万元）24.88-34.8825.48-38.9822.58-33.98长（mm）499650205018宽（mm）187818051866高（mm）150314801469轴距（mm294929252905

内饰、配置介绍

内饰介绍——做工出色、用料厚道、豪华感营造到位

金牛座的内饰设计比较务实，没有太多复杂夸张的设计语言，重点放在了用料、做工与配置方面。中控的空调控制区域采用了实体按键，使用起来比较方便，车厢内大面积真皮和软质材料包裹提升了整体的质感。表面看上去似乎我们可以操作和琢磨的东西不多，很容易上手，但实际上这台顶配的金牛座各项配置高的吓人。

配置——令人眼花缭乱的逆天配置

以往在配置环节，我大多简单的介绍一些比较有亮点的配置就一带而过了，但到了这台金牛座2.7T 旗舰版车型，我想还是有必要给大家细数一下它的各项配置，准备好了吗？先从一些常见的说起，无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、GPS、蓝牙电话、19寸轮毂、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、SONY音响、多区自动恒温空调等。

此外还有方向盘电动调节、氛围灯、全液晶仪表盘、座椅记忆/加热/通风/按摩、LED大灯、自适应大灯、转向头灯、内/外后视镜自动防炫目、自动泊车、并线辅助、车道保持、主动刹车系统、ACC自适应巡航、疲劳监测等等......

后排配置

后排的配置同样非常丰富，包括后排座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩、手动两侧遮阳帘、电动后遮阳帘、带气囊的安全带、230V电源、老板键等等。

车内空间介绍

车内空间——舒适性与空间表现俱佳

储物空间

驾驶感受

驾驶感受——行驶质感高级，动力表现出色

动力系统我们已经非常熟悉了，2.7T V6与6速自动变速箱的组合，此前在锐界上我们就体验过，调校风格相似，即使在D挡模式下稍微给一点油就会得到源源不断的动力输出。整体的加速表现十分线性，后程的动力储备更是充沛，高速巡航时，不知不觉就能轻松达到120km/h，此时的油门还有很大的余地，不过你已经不得不开始减速了。

起步阶段，2.7T与2.0T的差别不太明显，但发动机的声浪更加动听，尤其当转速超过2500转时，V6引擎雄浑厚重的声音还是四缸发动机不能比拟的，此时我一般都会关掉收音机，去享受这种近似于大排量自然吸气车型所带来的畅快加速感。

除了出色的动力表现，金牛座在隔音和底盘滤震方面才是真正让我体会到高级感的地方，你完全不必担心245/45 R19的轮胎在行驶中会产生多余的震动。事实上，大部分时间你能够感受到路面的变化，路感相对清晰，但绝不会对舒适性带来任何影响，细碎颠簸过滤的比较彻底，当经过大的减速带或坑洼路面上，悬挂充满了韧性，整体的行驶品质很得体。

如果你觉得D挡仍然不够刺激，相信我，S挡一定会让你满意，即使它是一台主打商务的金牛座，但福特绝不会让一台车开起来无聊，骨子里的运动基因实际上一点儿不少。虽然不至于像某些车型那样切换到S挡之后就变得人格分裂，但用生猛或暴躁来形容火力全开的金牛座并不过分。

加速、制动成绩测试

加速测试：

制动测试：

绕桩测试：

虽然金牛座的车身尺寸不小，但绕桩对于它来说可不算难事儿，转向精确，车头的反应灵敏，悬挂支撑到位，只要不是太过于激进的驾驶，应付一般的变线超车很轻松。

总结：

就像文章开头我所说的那样，虽然金牛座相比同级别竞争对手有点儿姗姗来迟，但却显得更加诚意十足。作为一台中大型行美系轿车，成熟稳重的外观、豪华舒适的内饰，再加上绝对逆天的配置，可以说金牛座丛里到外的产品力都表现不俗，最主要的一点就是它不仅让你坐着舒服，开起来同样乐趣十足。想造一台在某一方面优秀的车并不难，难就难在各方面都要兼顾，并且都达到让人满意的程度，而金牛座恰恰正是这样一个典范。

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