价值200万的阿斯顿马丁经粗暴改色后掉价过半？

前不久，一台全车改色的马丁来到上海店。一进门就把小编深深地“毒”到了。

这是一台V8 Vantage。曾经被英国媒体誉为“全世界最美的跑车”。

在喷漆之前，咱先来解解馋，看看它内饰：

方向盘上的双翼标，不知曾是多少车迷的梦想。

启动车子需要将钥匙插入中控正中的钥匙槽。

作为超跑，它仅提供拨片换挡，倒挡是按钮式的哦。

0-100km/h加速不到5秒，表底极速330km/h。

完美的腰线，看得小编直流口水。

下面，进入挑刺环节。它之前已经进行过一次全车改色，由于“做工”的问题，让它看起来总是有些别扭：

这是最明显的一处，打开车门，透过车门胶条，隙隐隐约约透出一丝红色，略显酸爽。

接下来，看看拆解过程种小编发现了什么：

全车改色的第一步：就是把各种影响喷涂效果的饰件拆掉。同样，需要单独喷涂的部件也是一样。

拆解过程中，小编来到钣喷车间，继续深挖。撕开门框的胶条，露出了原色漆。

叶子板上的亮条、转向灯、门框胶套拆除后它露出了原色漆。说明上次喷涂的时候，并没有拆掉这些饰件，而是直接喷涂的。

后窗框胶条拆除后的原色漆。

右后轮原本粘着的一层“犀牛皮“，清理后，又露出“庐山真面目”了。上次喷涂压根没有撕掉，就有些不够意思啦。

掰开一块撕下的犀牛皮，露出了“满满”的原子灰。犀牛皮原本是为了保护漆面而黏贴的。但犀牛皮和金属车身的膨胀系数不同，长时间使用，或在极寒极热环境下时，它们的接触面油漆就容易发生撕裂。上家偷懒直接喷涂，不科学。

后尾灯和后杠拆除后。

前杠拆除后，支架部位。

后杠拆除，反光板饰件处。

在全车改色施工中，不拆除附属饰件可以大大节约工作量，也就是时间成本。为了完美的喷涂效果，我们一直坚持“能拆都拆”。拆除并重新安装这些附件不但需要耐心，还得对车型拆解套路相当了解。

拆与不拆，最终的喷漆效果可能在10步之外是差不多的，但稍微靠近车子，就会暴露出各种破绽，更不要说细看了，二手车的残值也会因此“一落千丈”。

至此，小编还特意找到了它曾经滴样子。将这台红色尤物换装深蓝，虽工程量大，实属不易。但全车喷漆的意义，是旨在完美改色，不要“刺”。全车改色，不应该留有后患。至此，挑刺完毕。不过，马丁V8 Vantage的焕色之旅才刚刚开始。

下集且看小编全副武装，探访马丁的焕白全过程。

剧透图奉上：

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