五区共兴川南经济区⑧丨泸州：高水平建设港口型国家物流枢纽-中国物流费用占gdp多少

来源：【四川日报-川观新闻】

川观新闻记者 蒋君芳 陈昊

省委十二届二次全会提出，支持泸州建设港口型国家物流枢纽城市。5月10日，在省政府新闻办举行的“五区共兴”系列主题新闻发布会第三场川南经济区专场上，泸州市委常委、常务副市长何洪波就媒体关心的“港口型国家物流枢纽城市”建设情况进行了回应。据他介绍，目前泸州正从三方面推进港口型国家物流枢纽城市的建设。

一是全力推进枢纽建设运行。

泸州港口型国家物流枢纽规划占地约5560亩，布局港口多式联运与集散区、粮食临港仓储与加工区、国际物流与配套服务区、铁路多式联运与仓储区、区域分拨与城乡配送区5个功能区。枢纽建设坚持以存量资源整合提升为主、增量设施补短板为辅，规划多用途码头综合物流中心、泸州港站多式联运货场等存量项目和泸州中海粮食仓储加工中心（二期）、泸州港5G智慧港口工程等增量项目共31个，总投资约162.87亿元。成立泸州港口型国家物流枢纽建设运营联盟，通过“资本联合+战略合作”实行统一运营管理，不断提升物流运行效率，助力区域物流发展水平提升。力争到2025年，实现港口货物吞吐量1200万吨、集装箱吞吐量28万标箱、粮食物流量达1000万吨，全社会物流总费用占GDP比重降至13%。

二是全力完善综合交通体系。

依托西部陆海新通道、长江黄金水道和港口等优势，不断完善“水公铁空邮”立体综合交通运输体系。目前，泸州港已开通每周13班内支线班轮、3条近洋航线，开通中欧班列并列入图定站点；建成7条高速公路出川通道，通车里程575公里，居全省第二、川南第一；客货运铁路总里程达306公里；云龙机场通航城市达49个，迈入全国中型机场行列。泸州将围绕构建“内河港+铁路港+公路港+航空港+信息港”五港联动的区域国际物流枢纽，进一步提档升级泸州港集疏运功能，全力建设长江上游航运贸易中心；加快古金高速等项目建设，力争实现“县县通双高速”；持续推进渝昆高铁、叙毕铁路等项目建设和泸遵高铁等前期工作，加快构建“十字型”高铁枢纽和南向货运铁路双通道；不断提升云龙机场空港辐射能级，打造现代化区域航空枢纽。

三是全力提升对外开放水平。

充分发挥四川自贸试验区川南临港片区、泸州综合保税区、进境粮食指定监管场地等7个国家级开放平台优势，不断拓展对外开放的广度和深度。目前，泸州贸易往来国家（地区）达113个，其中“一带一路”沿线进出口占全市外贸总额的70%以上。2022年，泸州港粮食集散量突破134万吨，其中进口粮食首次突破100万吨，业务量居长江上游港口第一。泸州将着力提升开放平台功能和能级，深化平台间联动发展，争创国家进口贸易促进创新示范区，推动外贸规模稳步提升、粮食产业“链式”发展，加快建设国家粮食物流核心枢纽，打造四川省高水平对外开放战略支点。

何洪波表示，下一步，泸州将抢抓长江经济带、西部陆海新通道建设和成渝地区双城经济圈建设等国家战略机遇，不断优化“通道+枢纽+网络+平台”运行体系，强化区域协同、深化对外开放，加快建设港口型国家物流枢纽城市，持续提升城市能级和核心竞争力，助力川南经济区高水平打造全省经济增长第二极。

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