【交通看点】2019年百项疏堵工程已完成90项预计12月底前全部完工-京平高速出了黄港收费站限速多少

银行理财阅读 66 2025-12-24 21:11:35

2019年，市交通委和各区

政府

积极推进100项疏堵工程建设工作。截至目前，全市已累计完成八角桥下路口改造等90项疏堵工程建设，天通苑北站过街天桥完善工程等10项在施，预计12月底前市区两级将完成100项疏堵工程。

为加大交通拥堵区域、点段综合治理力度，从2018年起，我市成立“交通堵点治理专班”对堵点进行“分级管理治理”。对于涉及面广、致堵原因复杂、需要通过综合施策、长期治理的堵点列为

“一级堵点”

，制定三年工作计划并逐年推进工作任务的落实；对于通过实施疏堵工程可以解决的市管城市道路上的堵点列为

“二级堵点”

，实施疏堵工程可以解决的区管城市道路上的堵点列为

“三级堵点”

，分别由市交通委和各区

政府

组织实施。

与“一级堵点”拥堵成因涉及面广、治理所需时间长不同，20处“二级堵点”和80处“三级堵点”通过实施工作周期短、见效快的疏堵工程，可解决局部区域交通拥堵问题。“实施100项疏堵工程”是北京市2019年重要民生实事项目之一。

2019年，市交通部门按照“优供、控需、强治”的总体工作思路，全力做好交通综合

治理工作

，实现全市交通运行总体安全平稳有序。截至目前，城六区高峰时段交通指数5.4，处于“轻度拥堵”，同比下降2.53%。全市工作日高峰时段路网平均运行速度25.87公里/小时，同比提高1.37%。高峰时段骑行时间指数8.5分钟/公里，环比降低1.51%。

新建道路

完善八角桥下交通组织

改造前，西五环八角桥南缺少内环辅路，外环辅路（京原路）3条车道双向通行，同时桥下公交场站内的公交车驶出困难。

本次改造利用八角桥下空间，在五环东侧新建道路，将南向北直行、南向东右转的交通引导至新建道路通行；调整公交场站出口位置，实现公交车出站与社会车辆互不干扰；完善步道及慢行系统，方便石景山医院家属楼等居民去往八角游乐园地铁站。改造完成后，京原路南向北方向高峰期通行量提高约25%、排队长度减少约178米。

八角桥南五环东侧新建道路

八角桥路口改造前交通组织

八角桥路口改造后交通组织

提高出行效率

开通京平高速黄港收费站

原京平高速黄港收费站处于封闭状态，去往京承高速出京方向车辆需从京平高速京密路出口驶出主路，沿黄康路（京平高速桥下辅路）行驶5.8公里，途经京密路路口等9处灯控路口前往，给市民出行带来不便。

通过对收费站进出口匝道、地方道路、收费系统等设施进行改造，实现了京平高速黄港收费站的开通，实现了京平高速与京承高速的互联互通，提高了怀柔、密云等北部地区与首都机场、平谷等东部地区的互通条件，同时缓解了京密路与京平高速桥下路口的交通拥堵。高峰时段，京平高速京密路出口至京承高速路段车辆通行时间由开通前约20分钟，缩短至约6分钟，方便了高速沿线及周边市民的交通出行。

改造前：

从京平高速去往京承高速，需在京密路出口驶出、沿黄康路途径9个红绿灯到达京承高速黄港收费站

改造后：

从京平高速去往京承高速，可沿京平高速主路行驶至新开通收费站处驶出，即可到达京承高速黄港收费站

莲石路设置潮汐车道

道路通行效率提升

为提高道路资源利用效率、减少因潮汐现象造成的拥堵，2019年1月，在莲石路（南沙窝桥东至鲁谷大街出口）路段设置了潮汐车道。晚高峰期间（17时至20时）将进城方向1 条车道调整为出城方向使用，主路由3 进3 出变为2 进4 出。潮汐车道的实施有效缓解了晚高峰期间莲石路（出城方向）的拥堵状况，运行速度大幅提升，潮汐车道路段出城方向平均速度由22.6公里/小时提升至41.3公里/小时，同时改善了西四环南沙窝桥各匝道及四环路的通行效率。