IVISTA挑战赛见证中国智能网联汽车产业从跟跑并跑到领跑

“在经历了参照国外标准的跟跑阶段、和国际接轨的并跑阶段后，目前我国智能网联汽车产业在不少领域已处于向领跑转变的阶段……”2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛开赛在即，担任赛事裁判长的中国汽车工程学会理事、特聘专家陈刚，日前在接受记者采访时表示：即将第五次打响的这项品牌赛事，既是汽车智能网联化的见证者，更是我国智能网联汽车产业发展的助推者。

（专业、严谨的执裁确保赛事公平、公正）

而在硬件设备方面，AEB挑战赛和山城极限挑战赛的竞速路段，对车速都有着严格的要求，以往只有车外的雷达测速仪进行“打表”，今年则增加了车内的GPS测速仪，只有两者都符合条件选手才能得分，此举进一步保障了裁判的公平性。针对比赛中可能出现的争议，裁判组还将采用中国汽研自研的数采设备和行车记录仪，对比赛过程进行全方位、无死角的视频录制，使其成为赛后回放追溯及裁定的依据。

陈刚特别提到，今年的比赛剔除了传统的城市化道路场景，新增了山城道路场景，在提升比赛难度的同时，也给执裁工作带来了新的挑战。对此，裁判组加强了对裁判的业务培训，针对每个单独的场景进行专业化的讲解和演练，以提升其执裁水平。同时对裁判员的分工进行了优化，去除冗余场景点位的裁判，并在规则范围内赋予每位裁判相应的裁量权，充分发挥他们作为“赛场法官”的专业性和权威性。

最后，陈刚表示：已和裁判组的全体同仁做好了准备，将以饱满的热情和认真负责的态度，迎接即将到来的2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛。

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