ID3够不够有诚意
15.9888万-17.3888万元，ID.3――大众MEB平台的首款车型，同时也是大众ID.系列的第三款国产车型，在10月22日正式公布了售价。
新车售价一经公布，就迎来了两种截然不同的声音。一种声音认为大众这次过于自信了，这个售价，ID.3很难在国内走量；但另一种声音则认为国产ID.3公布的售价很合理甚至还有小惊喜，对ID.3未来的市场表现充满期待，认为其会是国内市场上下一个明星车款，国内紧凑级电动车市场大混战的序幕将随着ID.3的到来正式拉开。
与仪表链接在一起的旋钮换挡，是ID.3的一大特色。图片来源：盖世汽车
回到ID.3上，内部横向作对比的话，软件系统是有升级的，至少ID.4上中控屏在多次操作时会出现卡顿的情况，在ID.3这里就被很好的解决了。但ID.3的软件水平依旧算是个软肋，这不，在ID.3的上市发布会现场就露怯了。在演示语音交互系统时，车机系统反应迟钝又一次被直播间围观上市的网友群嘲了。
整体来看，ID.3有一些细节上需要适应的地方，但并不影响其是一款好开的电动车的事实，再加上相对合理的售价，大众新车ID.3应该会是年轻电动车爱好者和一些增购家庭的不错选择。
此外值得一提的是，与ID.4和ID.6由南北大众一起“打理”不同，ID.3目前只在上汽大众国产。结合引入国内的顺序以及只在一家合资公司国产的实际情况可以看出，引入ID.3可能并非大众汽车的本意，毕竟设计之初这款车的目标市场就不在国内，ID.3现在能够进入中国，显然是上汽大众方面争取的结果。从这方面看，大众汽车对ID.3在国内的市场表现应该不会过分强求，换言之，ID.3要达成市场目标，应该并不难。
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